Rechercher, développer, avancer.

FAMSIPHONOGRIP®

L'entreprise Weibel SA bénéficie d'une très longue expérience dans le domaine des enrobés phonoabsorbants. Sous le nom FAMSIPHONOGRIP®, nous proposons une gamme de produits aux propriétés phonoabsorbantes durables.

100 % des agrégats minéraux utilisés dans nos produits FAMSIPHONOGRIP® proviennent de la carrière FAMSA à Choëx / Massongex (VS).
La qualité exceptionnelle de ces agrégats minéraux garantit la durabilité des propriétés mécaniques et phonoabsorbantes des enrobés.

Valeurs caractéristiques principales des gravillons FAMSA :

  • PSV : > 62
  • Los Angeles : < 16
  • microrugosité durable de la surface des gravillons grâce à l'abrasion différentielle

Diminution du bruit en agglomération

FAMSIPHONOGRIP® TPA est spécialement développé pour les tronçons à vitesse réduite. Par rapport à un enrobé classique, le bruit perçu est réduit de 75 % !

Pour tout renseignement complémentaire :
samuel.probst@weibelag.com

 

Mesure de la perméabilité à l'air

Un appareil développé par Weibel mesure la perméabilité à l’air des couches de surface. Il permet de déterminer rapidement si les qualités d’un enrobé phonoabsorbant sont intactes. Pour déterminer rapidement et simplement par échantillonnage les capacités d’atténuation du bruit d’un asphalte, Weibel SA a développé un appareil mesurant la perméabilité à l’air.

L’appareil permet de faire rapidement des mesures sur site sans prendre de carottes d’enrobé et sans faire de mesures CPX. Quelle que soit la texture, il détermine la perméabilité de la couche de surface en définissant la quantité de pores communicants. Il est possible de dire de la sorte si les qualités phonoabsorbantes de l’enrobé sont intactes.

Pour tout renseignement complémentaire :
tobias.balmer@weibelag.com

Urban Asphalt

L'été! Ce qui peut ressembler à un air de vacances, devient de plus en plus problématiques pour les villes: quand certains endroits et quartiers sont surchauffés en été, cela devient un fardeau pour leurs habitants et laisse exploser la consommation énergétique due aux climatiseurs. Ce phénomène est connu sous le nom d'îlot de chaleur urbain ou de Urban Heating.

Les urbanistes du monde entier, mais aussi de Suisse, s'intéressent depuis des années à la question du changement climatique et cherchent des mesures préventives. Un rôle central est joué par le revêtement routier, qui occupe beaucoup d'espace dans les zones urbaines et qui, par sa masse et sa couleur naturelle gris noir, contribue fortement au réchauffement climatique.

Projet de recherche «Urban Asphalt»

2019, un projet interne de R&D a été lancé dans le but de développer des revêtements routiers plus frais afin de lutter contre l'effet d'îlot de chaleur. Le revêtement de la route devrait moins chauffer au soleil que les revêtements traditionnels. Alléger l'asphalte avec de la pierre de couleur claire, des additifs ou de la peinture est une possibilité. Une autre approche consiste à stocker l'eau dans des revêtements à pores ouverts, ce qui produit ensuite un effet de refroidissement par évaporation. En coopération avec l'EMPA à Dübendorf, une série de mesures est en cours pour tester l'effet de la température sur différentes surfaces d'essai.

Pistes d’essai à Berne et à Sion

Weibel SA est également partenaire d'un projet de recherche d’une durée de deux ans soutenu par l'OFEV, dans le cadre duquel différents types de revêtements doivent être testés sur le terrain. Une première piste d'essai avec 12 variantes de revêtements a été installée à Berne, une deuxième en Valais à Sion avec 8 variantes sur une section de 120 m. Des essais de cette ampleur ne sont possibles que grâce à l'engagement constant du secteur des matériaux et de nos centrales d’enrobages!

d’enrobages!

Pour tout renseignement complémentaire :
tobias.balmer@weibelag.com

W-ECOPHALT®

Les enrobés basse température pour les couches de surface présentent des avantages décisifs pour l’environnement, la qualité et la santé.

Ces enrobés sont produits sur la base de la technologie WAM-Foam, sans ajouts d'additifs et selon des recettes standardisées. La composition des enrobés W-ecophalt® est identique à celle des enrobés classiques.

Qualité

  • meilleure qualité du bitume dans le produit final grâce à des températures de production moins élevées
  • mêmes valeurs caractéristiques que les enrobés conventionnels
  • mêmes propriétés de pose que les enrobés classiques
  • production de tous les enrobés normés possible

Énergie et environnement

  • moindres besoins en énergie
  • réduction des émissions de CO2
  • réduction des vapeurs et des odeurs

Sécurité au travail

  • conditions de pose : réduction des vapeurs
  • température réduite de la fabrication à la pose

Pour tout renseignement complémentaire :
samuel.probst@weibelag.com

 

PenetroWAG

Les sortes de bitumes et d’adjuvants, comme les polymères ou les cires, se multiplient. Le PénétroWAG a été développé pour pouvoir comparer leurs caractéristiques rhéologiques. Cet appareil permet de caractériser la déformation et l’écoulement du bitume ou du mélange bitume-adjuvant en fonction de la température.

L’essai s’étend sur une palette de températures comprise entre -20°C et 40°C, ce qui correspond aux conditions de températures auxquelles sont exposés les enrobés routiers.

Pour tout renseignement complémentaire :
samuel.probst@weibelag.com