Rechercher, développer, avancer.

FAMSIPHONOGRIP®

L'entreprise Weibel SA bénéficie d'une très longue expérience dans le domaine des enrobés phonoabsorbants. Sous le nom FAMSIPHONOGRIP®, nous proposons une gamme de produits aux propriétés phonoabsorbantes durables.

100 % des agrégats minéraux utilisés dans nos produits FAMSIPHONOGRIP® proviennent de la carrière FAMSA à Choëx / Massongex (VS).
La qualité exceptionnelle de ces agrégats minéraux garantit la durabilité des propriétés mécaniques et phonoabsorbantes des enrobés.

Valeurs caractéristiques principales des gravillons FAMSA :

  • PSV : > 62
  • Los Angeles : < 16
  • microrugosité durable de la surface des gravillons grâce à l'abrasion différentielle

Diminution du bruit en agglomération

FAMSIPHONOGRIP® TPA est spécialement développé pour les tronçons à vitesse réduite. Par rapport à un enrobé classique, le bruit perçu est réduit de 75 % !

Pour tout renseignement complémentaire :
samuel.probst@weibelag.com

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Mesure de la perméabilité à l'air

Un appareil développé par Weibel mesure la perméabilité à l’air des couches de surface. Il permet de déterminer rapidement si les qualités d’un enrobé phonoabsorbant sont intactes. Pour déterminer rapidement et simplement par échantillonnage les capacités d’atténuation du bruit d’un asphalte, Weibel SA a développé un appareil mesurant la perméabilité à l’air.

L’appareil permet de faire rapidement des mesures sur site sans prendre de carottes d’enrobé et sans faire de mesures CPX. Quelle que soit la texture, il détermine la perméabilité de la couche de surface en définissant la quantité de pores communicants. Il est possible de dire de la sorte si les qualités phonoabsorbantes de l’enrobé sont intactes.

Pour tout renseignement complémentaire :
tobias.balmer@weibelag.com

 

Urban Asphalt

L'été! Ce qui peut ressembler à un air de vacances, devient de plus en plus problématiques pour les villes: quand certains endroits et quartiers sont surchauffés en été, cela devient un fardeau pour leurs habitants et laisse exploser la consommation énergétique due aux climatiseurs. Ce phénomène est connu sous le nom d'îlot de chaleur urbain ou de Urban Heating.

Les urbanistes du monde entier, mais aussi de Suisse, s'intéressent depuis des années à la question du changement climatique et cherchent des mesures préventives. Un rôle central est joué par le revêtement routier, qui occupe beaucoup d'espace dans les zones urbaines et qui, par sa masse et sa couleur naturelle gris noir, contribue fortement au réchauffement climatique.

Projet de recherche «Urban Asphalt»

2019, un projet interne de R&D a été lancé dans le but de développer des revêtements routiers plus frais afin de lutter contre l'effet d'îlot de chaleur. Le revêtement de la route devrait moins chauffer au soleil que les revêtements traditionnels. Alléger l'asphalte avec de la pierre de couleur claire, des additifs ou de la peinture est une possibilité. Une autre approche consiste à stocker l'eau dans des revêtements à pores ouverts, ce qui produit ensuite un effet de refroidissement par évaporation. En coopération avec l'EMPA à Dübendorf, une série de mesures est en cours pour tester l'effet de la température sur différentes surfaces d'essai.

Pistes d’essai à Berne et à Sion

Weibel SA est également partenaire d'un projet de recherche d’une durée de deux ans soutenu par l'OFEV, dans le cadre duquel différents types de revêtements doivent être testés sur le terrain. Une première piste d'essai avec 12 variantes de revêtements a été installée à Berne, une deuxième en Valais à Sion avec 8 variantes sur une section de 120 m. Des essais de cette ampleur ne sont possibles que grâce à l'engagement constant du secteur des matériaux et de nos centrales d’enrobages!

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tobias.balmer@weibelag.com

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BAR: Bitume Armé Routier

Le Bitume Armé Routier BARest une couche mince composée de 2 couches d’émulsion et une de fibres.

Les fonctions principales sont l’imperméabilisation et l’anti-remontées de fissures.

Le BAR est une alternative au SAMI ou aux géogrilles.

Technique

Application d’un composite émulsion de bitume 70% + fibres de verre recouvert + émulsion de bitume 70%+ gravillon 8/11 (pour protection de la membrane bitume/fibres).

Domaine d’application

Mise en place à l’interface d’un support neuf ou existant en enrobé bitumineux et une couche de roulement ( enrobé bitumineux, ECF, etc.).

Dosage

Emulsion 70% pour enduits superficiels : entre 1 et1,3 kg/m2

Fibre de verre: environ 80 gr/m2

Cloutage 8/11 concassé : 5 à 6 litres/m2

Objectifs

  • Protéger le support contre la pénétration de l’eau.
  • Diminuer notablement la propagation des fissures.
  • Assurer le collage des couches entre elles.
  • Renforcement de la structure.

Avantages

  • 100 % recyclable lors de réparation future par fraisage, contrairement à une géogrille de renforcement.
  • Application possible sur support humide (utilisation d’émulsion de bitume et non pas de bitume).
  • Vitesse d’exécution très rapide (la Theurre environ 4’200 m2 en 30 min, chantier réalisé en demi-chaussée).
  • Circulable après rupture du système ( environ ½ heure en conditions climatiques favorables).

Prix

  • entre 6.50 et 12.- /m2 selon les surfaces à réaliser.
  • Installation de chantier : entre CHF 3’000 et 5’000 en fonction du lieu du chantier.

Pour tout renseignement complémentaire :
mauro.arcaro@weibelsa.com

W-ECOPHALT®

Les enrobés basse température pour les couches de surface présentent des avantages décisifs pour l’environnement, la qualité et la santé.

Ces enrobés sont produits sur la base de la technologie WAM-Foam, sans ajouts d'additifs et selon des recettes standardisées. La composition des enrobés W-ecophalt® est identique à celle des enrobés classiques.

Qualité

  • meilleure qualité du bitume dans le produit final grâce à des températures de production moins élevées
  • mêmes valeurs caractéristiques que les enrobés conventionnels
  • mêmes propriétés de pose que les enrobés classiques
  • production de tous les enrobés normés possible

Énergie et environnement

  • moindres besoins en énergie
  • réduction des émissions de CO2
  • réduction des vapeurs et des odeurs

Sécurité au travail

  • conditions de pose : réduction des vapeurs
  • température réduite de la fabrication à la pose

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samuel.probst@weibelag.com